5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　<侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗strong>审(shěn)批未(wèi)在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗(chē)曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述(shù)要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易规则支付(fù)了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定(dìng)就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团有限(xiàn)公司(sī)，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗)，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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